Ремонт крыльчатки насоса - до и после! Нашим конкурентом являются матовые или набивные ремонтные материалы, которые еще можно частично различить на фотографии слева. Справа вы видите наши строительные материалы, которые также могут быть использованы в дальнейшем при ремонте. Большего качества и быть не может!
Ремонт крыльчатки насоса - Нанесение покрытий - это не просто простой технический процесс, он также требует опыта в той или иной области! Поэтому мы можем посоветовать вам, имеет ли смысл использовать собственные технологии в вашем случае
Ремонт крыльчатки - особенно сильные кавитации на крыльчатке "водяного тормоза" - предел устойчивости достигнут, и дальнейшее тестирование статики абсолютно необходимо
Капитальный ремонт крыльчатки насоса - в данном случае не с использованием нашей технологии эластомерного покрытия Series 700, а с применением восстанавливающей керамики MetaLine SXL/KXL из-за серьезных структурных повреждений. Выбор материала - это первая ошибка, которую вы можете совершить . . .
Защита рабочего колеса - левая сторона имеет защитное покрытие. Для правой стороны покрытие не требуется из-за меньшей нагрузки. Это значительные размеры весом в несколько тонн. У вас есть проблема, и вы ищете правильное решение - просто спросите нас
Ремонт крыльчатки - поврежденная крыльчатка насоса из твердой резины с вырванной лопастью - обычно идет в утиль. Этот процесс подходит для устранения повреждений, вызванных авариями. Однако он не подходит для усиления прочности постоянно перегруженных компонентов!
Капитальный ремонт крыльчатки - при восстановлении недостающей лопасти методом литья с использованием MetaLine 760. Опалубка была согнута из медного листа толщиной 0,5 мм. У вас есть вопросы по этому изображению или по этому приложению? Просто сделайте снимок экрана и отправьте его нам по электронной почте. Мы обязательно вам ответим!
Восстановление крыльчатки - недостающая лопасть была заново изготовлена, а вся крыльчатка была дополнительно покрыта MetaLine 785. Самой сложной частью является предварительная обработка резины, поскольку пескоструйная обработка технически невозможна. Для этого мы используем особо мелкие инструменты из карбида меди
Регенерация крыльчатки насоса - отличительной особенностью наших ремонтных материалов от других, представленных на рынке, является то, что мы также обрабатываем эти материалы для вас или, по крайней мере, оказываем вам практическую поддержку в их применении. Хороший подход для хорошего решения!
Восстановление ротора - края были дополнительно обработаны, просверлены и скреплены штифтами. Затем вся поверхность была обработана пескоструйным аппаратом. Применение на абсолютных границах физики - возможно, даже на шаг дальше . . .
Ремонт ротора - новый контур был предварительно размечен с помощью металлической (без ферритов) тканевой арматуры. Подобная процедура имеет смысл только в случае нехватки запасных частей или в чрезвычайных ситуациях. Это требует значительного времени. Кроме того, необходимо заранее рассчитать центробежные нагрузки. В противном случае "простой ремонт" превращается в риск для безопасности!
Защита ротора - лопасть, реконструированная с помощью MetaLine repair ceramic CXL. И если вы сейчас с энтузиазмом говорите: "Я хочу это сделать": Тогда позвоните нам, чтобы мы смогли вас отговорить! Почему? Каждый случай индивидуален и требует анализа - только в Интернете все выглядит так просто!