Lagersitz Reparatur – der massive Lagersitz einer Kaltwalzstraße während der Untergrundvorbereitung für den nachfolgenden Beschichtungsauftrag. In diesem Fall wurde die gesamte Oberfläche mit keramischen Strahlmittel auf einen R(z) von circa 75 my aufgeraut
Lagersitz Regeneration – das Untermaß wurde mit dem keramischen MetaLine SXL mittels Schablone auf + 1 mm aufgespachtelt. Die Zerspanung erfolgte mit Diamantwerkzeugen. Mit diesem Verfahren können auch Passungsreparaturen durchgeführt werden
Lagerbock Aufarbeitung – hier ein Bild der mechanischen Nachbearbeitung. Die Keramisierung des Lagersitzes ist ein perfektes Verfahren, um Passungsrost-Probleme zu lösen. Synthetische Gegenlaufflächen können keine Korrosion mehr verursachen!
Lagersitz Untermaß - ein mit MetaLine SXL aufgearbeiteter Lagersitz während der Zerspanung. Nur die zweitbeste Lösung! Statt der Nachbearbeitung empfehlen wir, den Lagersitz mit Hilfe des Originallager flüssig abzuformen. Der Unterschied ist ein höherer Traganteil! Mehr Tragflächenteil bedeutet längere Standzeiten . . .
Lagersitz Übermaß – MetaLine SXL ist eine frei formbare keramische Reparaturmasse. Es härtet durch Polymerisation innerhalb weniger Stunden aus. Nach der Verfestigung können alle Bearbeitungs- und Messverfahren wie bei metallischen Strukturen angewendet werden
Metall Spachtelmasse – dieser Begriff trifft den Nagel nicht mehr auf den Kopf! Metallische Komponenten sind wegen der drohenden Bi-Metall-Korrosion keine mehr enthalten, und ein modernes Composite ist mehr als nur eine dekorative Spachtelmasse . . .
Lagersitz Reparatur - Auswaschungen in der gesamten Funktionsfläche einschließlich des Wälzlagersitzes außerhalb jeder Toleranz. Zugegeben, dieser Zustand ist auch für uns nicht alltäglich! Eine Reparatur war aufgrund der Ersatzteillieferzeit von 12 Monaten unumgänglich!
Lagersitz Instandsetzung – die vertikalen Dichtflächen und der Lagersitz wurden mit einer Stahlplatte bzw. einem Duplikat des Lagerrings pastös abgeformt. Innerhalb der Verarbeitungszeit des MetaLine SXL wurde der Sitz der Schablonen vermessen und auf das exakte Maß eingestellt
Gleitlagersitz Reparatur – nach der Entformung wurden die Restflächen mit der streichbaren Reparaturkeramik MetaLine KXL geschützt, um den starken Korrosionsangriff zu stoppen. Und die Kosten - weniger als 5% des Neuteilwertes!
Lager abdichtung - korrekterweise müsste man bei diesem Voith-Schneider-Schiffsantrieb einer Autofähre von einer Lagersitzabdichtung sprechen. Die Wasserverschmutzung durch das austretende Öl ist auf dem Bild sehr anschaulich dokumentiert
Lager Reparatur - leider wurden nicht alle Reparaturschritte fotografisch dokumentiert. Das Wichtigste aber - die Maßnahme wurde zwar im Trockendock, aber im eingebauten Zustand durchgeführt. Alles andere hätte enorme Kosten verursacht!
Lagersitz Instandsetzung - mit MetaLine Reparaturkeramik SXL abgedichtete Lagerleckage. Die Werkstoffkosten lagen unter 50 EURO. Aber Kosten sind nicht alles – es muss auch funktionieren. MetaLine analysiert sehr genau und vermeidet Risiken jenseits einer plausiblen Physik!
Lagersitz Übermaß – ein Begriff, der jedem Techniker Sorgenfalten auf die Stirn treibt. Vor allem, wenn es sich um einen so großen Durchmesser handelt wie auf dem Bild. Nichts für schwache Nerven . . .
Lagersitz Abdichtung - MetaLine Techniker Ralf Seidel beim Auftragen der Reparaturkeramik SXL. Die Oberfläche wurde zuvor mit der MetaLine Sandstrahlpistole SP1 partiell gestrahlt und mit MetaLine 995 entfettet
Lagersitz Nachbearbeitung - natürlich musste der Sitz mit einem mobilen Bearbeitungszentrum auf Maß gedreht werden. Derartige Arbeiten kann MetaLine aber nicht ausführen. Unser Fokus liegt ganz klar auf den chemischen Prozessen im Maschinenbau . . .
