Reparación del asiento del cojinete: el pesado asiento del cojinete de una prensa de laminación en frío durante la preparación del sustrato para la posterior aplicación del revestimiento. En este caso, toda la superficie se desbastó con abrasivo cerámico hasta un R(z) de aprox. 75 my
Regeneración del asiento del rodamiento - la subdimensión se rellenó hasta + 1 mm con la cerámica MetaLine SXL utilizando una plantilla. El mecanizado se realizó con herramientas de diamante. Este proceso también puede utilizarse para reparaciones de alineación
Reacondicionamiento del soporte del rodamiento - aquí hay una foto del reacondicionamiento mecánico. Ceramizar el asiento del rodamiento es un método perfecto para solucionar los problemas de corrosión por frotamiento. Las superficies de contacto sintéticas ya no pueden causar corrosión!
Asiento de rodamiento sobredimensionado - un asiento de rodamiento reacondicionado con MetaLine SXL durante el mecanizado. ¡Sólo la segunda mejor solución! En lugar de reacondicionar, recomendamos el moldeo líquido del asiento del rodamiento utilizando el rodamiento original. ¡La diferencia es una mayor superficie de contacto! Más superficie de apoyo significa mayor vida útil . . .
Asiento de rodamiento sobredimensionado - MetaLine SXL es un compuesto cerámico de reparación libremente moldeable. Endurece en pocas horas por polimerización. Tras la solidificación se pueden utilizar todos los procesos de mecanizado y medición como para estructuras metálicas
Compuesto nivelador metálico: ¡este término ya no da en el clavo! Los componentes metálicos ya no se incluyen debido a la amenaza de corrosión bimetálica, y un compuesto moderno es más que un simple compuesto decorativo de nivelación . . .
Reparación del asiento del rodamiento: desprendimientos en toda el área funcional, incluido un asiento de rodamiento fuera de toda tolerancia. Hay que reconocer que esto tampoco nos ocurre todos los días. La reparación era inevitable debido al plazo de entrega de las piezas de recambio, que era de 12 meses!
Reparación del asiento del rodamiento - las superficies verticales de sellado y el asiento del rodamiento se moldearon en forma de pasta utilizando una placa de acero y un duplicado del anillo del rodamiento. Durante el tiempo de procesamiento de MetaLine SXL, se midió el ajuste de las plantillas y se ajustó a la dimensión exacta
Reparación de asiento de cojinete liso - tras el desmoldeo, las superficies restantes se protegieron con la cerámica de reparación cepillable MetaLine KXL para detener el severo ataque de la corrosión. Y el coste: ¡menos del 5% del valor de la pieza nueva!
Junta de cojinete - el término correcto para este accionamiento marino Voith-Schneider en un transbordador de automóviles sería junta de asiento de cojinete. La contaminación por agua causada por la fuga de aceite se documenta muy claramente en la imagen
Reparación de cojinetes - lamentablemente, no se documentaron fotográficamente todos los pasos de la reparación. Lo más importante, sin embargo, es que el trabajo se llevó a cabo en dique seco, pero en el estado instalado. De lo contrario, los costes habrían sido enormes!
Reparación de asiento de cojinete - sellado de fugas de cojinete con cerámica de reparación MetaLine SXL. Los costes de material fueron inferiores a 50 EURO. Pero el coste no lo es todo - también tiene que funcionar. ¡MetaLine analiza con gran precisión y evita riesgos más allá de la física plausible!
Asiento de cojinete sobredimensionado: un término que provoca líneas de preocupación en la frente de todos los técnicos. Especialmente cuando el diámetro es tan grande como en la imagen. No apto para pusilánimes . . .
Junta de asiento de rodamiento - Ralf Seidel, técnico de MetaLine, aplica la cerámica de reparación SXL. La superficie se granalló parcialmente con la pistola granalladora MetaLine SP1 y se desengrasó con MetaLine 995
Reelaboración del asiento del cojinete - por supuesto, el asiento debía ser torneado a medida utilizando un centro de mecanizado móvil. Sin embargo, MetaLine no puede realizar este tipo de trabajos. Nuestro enfoque se centra claramente en los procesos químicos en la ingeniería mecánica . . .