Gleitschleifanlagenreparatur – Aufarbeitung einer Gleitschleiftrommel mit MetaLine 785. Die Überschichtung von Altbelägen (ohne diese entfernen zu müssen) ist eine Technologie die von MetaLine entwickelt wurde. Genauso gut wie neu, aber kostengünster, schneller und umweltverträglicher
Poliertrommelreparatur – MetaLine steht mit seinen Beschichtungsverfahren insbesondere auch für den aktiven Umweltschutz. Anstatt Altbeläge auszubrennen, werden diese überfräst, chemisch reaktiviert (siehe Bild) und können somit fachgerecht und dauerhaft überschichtet werden. Die Umwelt und Ihr Geldbeutel danken es Ihnen...
Gleitschleiftrommelbeschichtung – Repariert, überschichtet und genauso gut wie neu. Jedoch kostengünstiger, umweltfreundlicher und schneller als die Gerätehersteller es Ihnen ermöglichen
Gleitschleiftrog-Auskleidung – MetaLine 785 kann sehr konturengenau aufgebracht werden um insbesondere im Bereich der Ausschleusungen dichte und dauerhafte Lösungen zu realisieren
Scheuertrommelbeschichtung – MetaLine 785 ermöglicht schnelle und effiziente Reparaturen und Neubeschichtungen vor Ort. In diesem Fall wurde innerhalb eines einzigen Arbeitstages der Belag im gesamten Verschleißbereich im eingebauten Zustand erneuert
Zentrifugenbeschichtung – Reparatur von Ersatzteilen für Zentrifugal-Gleitschleifanlagen mit MetaLine 785 im Gießverfahren. Die Kosteneinsparungen im Vergleich zum Ersatzteil-Einkauf sind immens
Scheuertrommelreparatur – partielle Reparatur einer Gleitschleiftrommel mit MetaLine 785 in einer Schichtdicke von 20 mm. Vor-Ort innerhalb von 24-h realisiert...
Gleitschleiftrogbeschichtung – Sie suchen eine wirtschaftliche Lösung ihren partiell durchgeschliffenen Gleitschleiftrog fachgerecht aufzuarbeiten? Ohne dabei alles rausreißen zu lassen? Ohne dafür den halben Preis einer neuer Maschine bezahlen zu wollen? Rufen Sie an und lassen sich bei MetaLine überraschen...
Gleitschleifanlagenselbstbau – Ungewöhnlich aber wahr! Ein handelsüblicher Betonmischer mittels 6 mm MetaLine 785 in eine funktionsfähige Gleitschleifanlage umgerüstet
Scheuerglockenbeschichtung – MetaLine ist Erst-Ausrüster (OEM-Beschichter) von Klein-Gleitschleiftrommeln aus Kunststoff. Es gehört eine gehörige Portion Fachwissen dazu, Kunststoffoberflächen zu beschichten – eine Spezialität von MetaLine
Felgenpoliermaschinenbeschichtung – MetaLine ist OEM-Beschichter für verschiedenste Hersteller von Felgen-Poliermaschinen. Ein junger Markt den MetaLine mit seiner selbst-verarbeitbaren Beschichtungstechnologie von Anbeginn mitgeprägt hat
Poliertrommelbeschichtung – auch in geringen Schichtdicken eine langfristige Schutzfunktion zu gewährleisten ist eine technische Stärke von MetaLine. Nicht der Preis der Beschichtung ist entscheidend sondern deren Wert .
Galvaniktrommelbeschichtung – Galvaniktrommel innen nahtlos beschichtet mit 10 mm MetaLine 785. Extrem beständig und sitzt wie eine zweite Haut
Besteckpolieranlagenbeschichtung – MetaLine ist Serienbeschichter mit MetaLine 785 für Besteck-Poliermaschinen. Nahezu allen europäischen Gerätehersteller setzen auf die Werkstofftechnik aus unserem Hause
Poliertrommelbeschichtung – nahtlos gespritzte Reparatur-Auskleidung eines Gleitschleifbehälters (Typ Spalek). Der vorhandene Belag wurde gemäß unserer Spezifikation vorbereitet und einfach überschichtet. Schnell, professionell, umweltverträglich und genauso gut wie neu!
Gleitschleifbeschichtung – Neu-Auskleidung mit 20 mm MetaLine 785 nach der vollständigen Altbelagsentfernung
Gleitschleifauskleidung – Überschichtung einer gebrauchten Gleitschleiftrommel mit MetaLine 785. Ohne Altbelagsentfernung! Umweltfreundlicher geht es nicht mehr...
Vibrationstrogbeschichtung – Erst-Auskleidung eines Vibrationstroges mit 10 mm MetaLine 785. Der MetaLine Kartuschenspritzprozess ist das perfekte Werkzeug für Anwendungen dieser Größe
Gleitschleiftrogreparatur – MetaLine 785 in einer Schichtdicke von bis zu 20 mm zur partiellen Reparatur und Überschichtung einer beschädigten Gleitschleifanlage
Gleitschleifbeschichtung – Reparatur und Überschichtung einer Gleitschleifanlage vor Ort in Polen. Der Anlagenstillstand betrug nur ein Wochenende – ein wichtiges Argument in der KFZ-Fertigung
Gleitschleiftrommelauskleidung – Reparatur und Überschichtung einer Gleitschleifanlage ohne Entfernung des Altbelages. Statt 250 kg Beschichtungsvolumen mussten nur 40 kg Substanzverlust nachgespritzt werden
