Reparación de neumáticos - Los neumáticos de goma maciza suelen tener una larga vida útil. Sin embargo, siempre es necesario reparar los daños a tiempo. Especialmente en el caso de las máquinas de alquiler, en las que los clientes son especialmente críticos con el estado de los neumáticos cuando reciben la máquina
Reparación de neumáticos - reparación de cortes en el flanco de la rueda delantera de una carretilla elevadora todoterreno con MetaLine 680. Estas reparaciones locales no son sólo cosméticas, sino que tienen como objetivo evitar que el daño progrese. ¡Para que un poco NO se convierta en mucho!
Reperfilado de neumáticos - con MetaLine 680 se reprodujo la lengüeta arrancada de un neumático de caucho macizo. La reparación se realizó directamente in situ en una cantera. En general, el neumático puede ponerse en funcionamiento tras aprox. 24 horas (a 20 °C)
Daños en la banda de rodadura de un neumático de caucho macizo. Con los conocimientos necesarios y nuestro proceso, una perfecta opción de reparación con MetaLine 680. ¿Rápido y fácil? No - ¡desde luego que no! No vendemos ilusiones, sino soluciones técnicas probadas. Elaboradas, ¡pero buenas!
Reparación de neumáticos. ¿Quiere sellar un neumático de camión? NO, ¡con nosotros no! La tecnología MetaLine está limitada a neumáticos de caucho macizo que se utilizan fuera del tráfico rodado regulado legalmente. Por una buena razón: ¡porque la seguridad es primordial y no se puede mirar dentro del neumático durante la reparación!
Reparación de neumáticos - El proceso MetaLine es adecuado para reparar daños parciales. Pero no para reforzar fundamentalmente neumáticos sobrecargados. Cada tecnología tiene sus límites . . .
Reparación de neumáticos macizos - ¿Tiene alguna pregunta sobre esta imagen o esta aplicación? Simplemente haga una captura de pantalla y envíenosla por correo electrónico. Nos pondremos en contacto con usted, ¡se lo prometemos!
Reparación de neumáticos - Reparación parcial de daños en los flancos. El sellado con MetaLine 680 debe realizarse a tiempo, antes de que se produzcan daños irreparables
Reparación de neumáticos macizos: el alcance de las reparaciones queda a su discreción. No obstante, es preciso comprobar previamente los posibles daños a la estabilidad estática. ¡Somos especialistas en reparaciones y no vendedores de adhesivos!
Revisión del neumático - corte en el flanco exterior del neumático. El refuerzo de acero ya es visible. Nuestro proceso está dirigido en particular a las empresas de alquiler de maquinaria de elevación y construcción, para que no tengan que cobrar a sus clientes un neumático nuevo por cada pequeña cosa
Daños en el neumático: la reparación se realizó directamente in situ. Desbastar y limpiar el flanco son los primeros pasos en el neumático. Es esencial seguir un procedimiento preciso paso a paso. El éxito no suele basarse en la dejadez . . .
Recubrimiento del neumático - debido a la gran cantidad de daños, se recubrió todo el flanco del neumático. El proceso MetaLine puede combinarse con otros colores y utilizarse también en neumáticos de caucho macizo blanco
Neumáticos de carretillas elevadoras: esta reparación se llevó a cabo utilizando una plantilla para obtener el marcado del neumático. La plantilla se tomó de un neumático intacto. Llevó un poco de tiempo, pero era el deseo del cliente . . .
Reparación de la banda de rodadura: una medida probada y lógica en neumáticos macizos. ¿Qué puede salir mal? Poco - en el peor de los casos, el neumático vuelve a estar como antes de la reparación - nada puede empeorar. El riesgo es muy bajo en comparación con las posibilidades de éxito
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