Reparo da bomba - a primeira etapa de um reparo é restaurar o contorno original. Este é um exemplo típico de um difusor muito desgastado. Somente na segunda etapa é que a carcaça inteira geralmente recebe um revestimento protetor adicional. O recontorno pode ser feito usando o processo clássico de soldagem ou com polímeros sintéticos - essa decisão é inteiramente sua
Reparo da bomba - se você restaurar o contorno sinteticamente, um reforço de tecido metálico (NFe) deverá ser usado para cobrir os defeitos. Muitos fornecedores usam esteiras de fibra de vidro nesse caso. Aconselhamos fortemente que isso não seja feito. Quando ocorre o desgaste, as fibras são expostas novamente e ocorre um efeito de sucção capilar, que pode causar corrosão sob o revestimento
Serviço de bombas - a cerâmica de reparo MetaLine SXL restaurou o contorno e, com suas propriedades livres de corrosão e eletricamente não condutoras, representa uma alta barreira à corrosão e à corrosão galvânica em particular. O que ainda está faltando? O revestimento protetor final de toda a superfície - porque, sem isso, o trabalho não é apenas incompleto, mas até mesmo defeituoso!
Manutenção da bomba - uma carcaça de bomba muito desgastada e corroída - não há evidência mais clara de sobrecarga do aço usado. Substituir a carcaça significaria apenas resolver as consequências, mas não as causas. No caso de erosão causada por partículas finas, como areia, os revestimentos elastoméricos são a maneira ideal de melhorar, em vez de apenas substituir
Reparo da carcaça da bomba - na imagem anterior, recomendamos um revestimento elastomérico com MetaLine 785 para essa carcaça. Aqui você pode ver que, na verdade, o revestimento foi feito com MetaLine repair ceramic SXL. Por quê? Porque o cliente quis fazer isso ele mesmo. Em ambos os casos, a MetaLine o apoia com competência!
Carcaça de uma bomba revestida – com uma superfície sintética que se comporta de forma diferente da fundição utilizada até ao presente. O nosso argumento mais convincente contra a pura substituição por uma peça sobressalente
Revisão da bomba - carcaça da bomba corroída e danificada. Ainda é possível ver os restos de um revestimento que, infelizmente, não cumpriu sua função. O trabalho começa agora, em várias etapas. Mas sem um jateamento de areia profissional e secagem capilar da carcaça fundida, o próximo revestimento também falhará novamente . . .
Otimização da bomba - durante o reparo parcial com a cerâmica de reparo MetaLine KXL. Você prefere o processamento por spray? Dê uma olhada no processo de pulverização do cartucho MetaLine Série 700 como uma alternativa. Honestamente? Uma escova é a ferramenta errada para uma superfície hidrodinamicamente otimizada!
Desgaste da carcaça da bomba - os revestimentos geralmente exigem um diálogo técnico, o que nem sempre é fácil ou rápido! Mas é eficaz! Quanto mais soubermos sobre o problema específico, mais precisa poderá ser a nossa proposta!
Revestimentos de bombas - há quem duvide fundamentalmente da eficácia dos revestimentos de proteção em bombas? Não queremos ir tão longe, mas também somos da opinião de que a maioria dos materiais do tipo "faça você mesmo" que podem ser escovados não é uma solução técnica permanente. Como sempre acontece, isso depende da especialização do fornecedor desses materiais!
Reparo de bomba - carcaça de bomba de lóbulo rotativo desgastada em um fabricante de papel na região central da Alemanha. O componente está sendo seco com uma chama para remover a umidade dos capilares. Por que o funcionário está usando sandálias e não sapatos de segurança continua sendo um mistério? Não se trata apenas da segurança de sua fábrica, mas também da segurança de seus funcionários
Reparo da carcaça da bomba - usinagem da cerâmica de reparo MetaLine SXL - no entanto, devem ser usadas ferramentas de óxido cerâmico ou de diamante. O que se supõe ser resistente ao desgaste, infelizmente, também tem um efeito de desgaste nas ferramentas utilizadas
Revestimento da bomba - revestimento final com a cerâmica de reparo MetaLine KXL, que pode ser escovada. Não é muito bonito, mas é a realidade quando se escova ou preenche esses materiais tixotrópicos. A MetaLine se caracteriza pelo fato de que também mostramos essas imagens abertamente em nosso site - não poderia ser mais honesto!
Desgaste da bomba - uma carcaça de bomba de voluta dupla durante a inspeção de reparo. Não é um caso fácil, pois há muitos pequenos defeitos em lugares completamente diferentes. O sucesso é o resultado de uma análise direcionada e consistente, que é exatamente o que temos feito nos últimos 60 anos
Revestimento do compartimento da bomba - mesmo que nossos tempos tenham se tornado agitados e superficiais - as soluções técnicas são baseadas em princípios físicos e não em meias-verdades de vídeos da Internet. Nosso professor era de física e nós o ouvimos . . .
Otimização da bomba - a dureza da borracha de 85 Shore A (MetaLine 785) é aproximadamente equivalente à dureza de um pneu de carro - e é exatamente essa "quilometragem" que podemos incorporar às suas bombas. . . Basta nos perguntar! Temos soluções incomuns
