Admitido, en la mayor parte de los sistemas de tuberías a bordo es suficiente con una buena pintura de protección contra corrosión. Pero no siempre! En aguas contaminadas con un alto contenido en sedimentos, los requisitos cambian rápidamente, los problemas con el óxido se inician en los codos y continúan a través de la brida al interior de la tubería.

O en petroleros de GNL, donde el sistema de agua de lastre puede tener que utilizarse como sistema de seguridad para la refrigeración de la carga. Ahí, una mayor vida útil, resistencia a impactos y una de protección contra corrosión segura e integral, que incluya tubería y brida, son un claro plus en seguridad. Un caso para los elastómeros de MetaLine – más efectivos que un revestimiento en goma y a la vez más económicos!

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