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Nous avons des solutions à vos
problèmes de pièces de rechange
pour vos roues de pompes!

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Matériaux de réparation anti-usure pour la réparation des roues de pompes

Les process de transport de fluides et de matières semi épaisses représentent une usure constante et intensive. A partir d’un certain degré d’usure, le rendement hydraulique, mais surtout et avant tout la stabilité statique deviennent douteux pour des roues de pompes et rotors. Si l’on arrive à la cassure, les conséquences sont autrement plus dramatiques. Des réparations partielles peuvent garder en état la matière restante et prévenir une défaillance totale.

Demandez-nous conseil : Rotors, Rotors de pompes à vide, Roues ouvertes / fermées, Roues monocanal / multicanaux, Mélangeurs

Nous avons des solutions à vos problèmes de pièces de rechange et de produit de réparation pour vos roues de turbines! Domaines d'applications: Rotors Rotors de pompes à vide Roues ouvertes / fermées Roues monocanal / multicanaux Mélangeurs Vainqueur des essais Pompes KSB La technologie de revêtement élastomère MetaLine est le grand vainqueur des essais de revêtements des Pompes KSB. Notre technique de produit, en comparaison avec 25 concur- rents, s’est imposée comme jusqu’à 35 fois plus performante à la résistance à l’abrasion! Comme jamais, MetaLine, le seul (!) revêtement synthétique a été classé par KSB comme revêtement fonctionnel de protection contre la cavitation! La résistance à l'érosion a même été évalué comme deux fois plus élevé que le matériau spécial de KSB "Noridur?!
MetaLine Série XL – MetaLine Série XL sont des matériaux de réparation polymères pour la reconstruction de structure et géométrie usée ou érodée. Mis en œuvre rapidement ils évitent l’enlèvement de matières sur les roues et la perte de stabilité statique. Les matériaux se distinguent par une adhérence inhabituelle sur le support ainsi qu’une bonne résistance à l’érosion et la corrosion. MetaLine Série 700 – Les revêtements MetaLine Série 700 absorbent l’énergie par impact destructrice par une qualité d’élasticité durable. L’épaisseur du revêtement est ainsi adaptée individuellement aux différents paramètres tels que les contraintes et les données de l’écoulement des fluides de la pompe. De cette manière on obtient en règle générale une durée de vie, 4 ou 5 fois supérieure par rapport à des roues de pompe en fonte grise non revêtue!

Domaines d'applications:

Rotors
Rotors de pompes à vide
Roues ouvertes / fermées
Roues monocanal / multicanaux
Mélangeurs

Téléchargement:

Série 700: Roues de pompe
Série XL Présentation

Vainqueur des essais Pompes KSB®

La technologie de revêtement élastomère MetaLine est le grand vainqueur des essais de revêtements des Pompes KSB®. Notre technique de produit, en comparaison avec 25 concurrents, s’est imposée comme jusqu’à 35 fois plus performante à la résistance à l’abrasion!

Comme jamais, MetaLine, le seul (!) revêtement synthétique a été classé par KSB® comme revêtement fonctionnel de protection contre la cavitation! La résistance à l'érosion a même été évalué comme deux fois plus élevé que le matériau spécial de KSB® «Noridur»!

La raison de cette avance en termes de performances réside notamment dans le fait que nous misons sur des propriétés de surface absorbant l'énergie (souples) plutôt que déviant l'énergie (dures). Un succès remarquable, mais qui a un prix : il ne suffit pas de « passer une couche » pour obtenir ce résultat. Il s'agit d'un procédé en plusieurs étapes qui doit être réalisé par des mains expertes !

 

Pour en savoir plus

<!-- START: ConditionalContent --> impulseur; pompe; impulseur; usure; érosion; corrosion; cavitation; revêtement de caoutchouc; réparation; résistance à l'usure; revêtement; céramique; efficacité; augmentation; usure <!-- END: ConditionalContent --> <!-- START: ConditionalContent --><!-- END: ConditionalContent --> <!-- START: ConditionalContent --><!-- END: ConditionalContent --> <!-- START: ConditionalContent --><!-- END: ConditionalContent -->
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1570-0148C_Pumpen_Gummi_Laufrad_Beschichtung_Reparatur_pump_rubber_impeller_repair_coating
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Solutions techniques dans le détail

MetaLine Série XL –

Masticable ou brossable / Qualité de réparation

MetaLine Série XL sont des matériaux de réparation polymères pour la restauration de structures et de géométries usées. Utilisés à temps, ils empêchent la dégradation de la substance au niveau de la roue et les pertes de stabilité statique. Les matériaux se caractérisent par une adhérence exceptionnellement forte au substrat et par leur bonne résistance à la corrosion et à l'érosion.

 

Produits

Solutions techniques dans le détail

MetaLine Série 700 –

Pulvérisable / Qualité Fabricant OEM

Les revêtements MetaLine Série 700 absorbent les énergies d'impact destructives par un comportement du matériau à élasticité permanente. L'épaisseur du revêtement est adaptée individuellement aux paramètres de charge et aux conditions d'écoulement de la conception de la pompe. De ce fait, les roues revêtues MetaLine ont généralement une durée de vie 4 à 5 fois plus longue que les constructions en fonte non protégées !

 

Produits

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Wir lösen Erosionsprobleme an Ventilatoren / Gebläsen!
Réparation de la roue de la pompe - avant et après ! Notre concurrence, ce sont des matériaux de réparation peints ou enduits - encore partiellement reconnaissables sur la photo de gauche. À droite, vous voyez nos matériaux de construction, qui peuvent également être utilisés après coup dans une situation de réparation. On ne peut pas faire mieux en matière de qualité !
Remise en état de la roue de la pompe - Les revêtements ne sont pas seulement des processus techniques simples, ils nécessitent aussi de l'expérience à un moment ou à un autre ! C'est pourquoi nous vous conseillons si le traitement interne est vraiment judicieux pour votre application
Réparation de la roue - cavitation particulièrement grave sur la roue d'un "frein à eau" - la limite de stabilité est atteinte et un contrôle plus approfondi de la statique est absolument necessaire
Révision de la roue de la pompe - dans ce cas l'exécution n'a pas été faite avec notre technologie de revêtement élastomère série 700, mais à cause des dommages structurels importants avec la céramique de réparation MetaLine SXL / KXL. Le choix du matériau est déjà la première erreur que vous pouvez commettre . . .
Protection de la roue - le côté gauche a reçu un revêtement de protection. Sur le côté droit, aucun revêtement n'est nécessaire en raison de la faible sollicitation. Ce sont des dimensions considérables de plusieurs tonnes. Vous avez un problème et vous cherchez la bonne solution - demandez-nous
Remise en état de la roue - roue de pompe en caoutchouc plein endommagée avec une ailette arrachée - en général un cas pour la ferraille. Ce procédé est approprié pour réparer des dommages d'avarie. Mais pas pour renforcer la résistance de composants surchargés en permanence !
Révision de la roue - pendant la recontamination de l'aile manquante par coulée avec MetaLine 760. Le coffrage a été plié à partir d'une tôle de cuivre de 0,5 mm. Vous avez des questions sur cette image ou cette application ? Faites simplement une capture d'écran et envoyez-la nous par email. Nous vous contacterons !
Régénération de la roue - l'aile manquante a été refaite et l'ensemble de la roue a été recouvert de MetaLine 785. Le plus compliqué est le prétraitement du caoutchouc car le sablage n'est pas techniquement possible. Nous utilisons pour cela des outils en carbure de cuivre particulièrement petits
Régénération de la roue de la pompe - ce qui distingue nos matériaux de réparation des autres sur le marché, c'est le fait que nous transformons ces matériaux pour vous ou que nous vous apportons au moins une aide pratique dans l'application. Une bonne approche pour une bonne solution !
Remise en état du rotor - les bords ont continué à être usinés, percés et brochés. L'ensemble de la surface a ensuite été sablé. Une application à la limite absolue de la physique - peut-être même un pas au-delà . . .
Réparation du rotor - le nouveau contour a été pré-dessiné au moyen d'une armature métallique en tissu (sans ferite). Un tel procédé n'a de sens qu'en cas de manque de pièces de rechange ou d'urgence. L'investissement en temps est considérable. Il faut avant tout calculer les charges centrifuges. Dans ce cas, "réparer simplement" devient un risque pour la sécurité !
Protection du rotor - une aile redessinée avec MetaLine Céramique de réparation CXL. Et si vous vous dites maintenant avec enthousiasme, je veux le faire : Alors appelez-nous pour que nous puissions vous en dissuader ! Pourquoi ? Chaque cas est différent et doit être analysé - il n'y a que sur internet que tout semble si simple !