É certo que, na maioria dos sistemas de tubagem a bordo, boas tintas de protecção anticorrosiva são normalmente suficientes. Mas apenas como regra! Em águas poluídas com elevado teor de sedimentos, as coisas rapidamente parecem diferentes e os problemas de ferrugem começam nas curvas do tubo e continuam através da ligação de flange para o tubo.
Ou em petroleiros de GNL onde o sistema de água de lastro tem de ser rapidamente utilizado como sistema de segurança para o arrefecimento da carga. Aqui, uma vida útil mais longa, resistência ao impacto e uma solução segura de protecção contra a corrosão em flange transversal são uma clara mais-valia de segurança. Uma caixa para elastómeros pulverizáveis – ainda mais eficiente do que um revestimento de borracha, mas mais rentável!
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