Ремонт седла подшипника - тяжелое седло подшипника пресса холодной прокатки во время подготовки подложки для последующего нанесения покрытия. В данном случае вся поверхность была зачищена керамическим абразивом до R(z) около 75
Восстановление посадочного места подшипника - неполный размер был заполнен до + 1 мм керамикой MetaLine SXL с помощью шаблона. Обработка производилась алмазными инструментами. Этот процесс также может быть использован для ремонта центровки
Восстановление подшипниковой опоры - вот фотография механической обработки. Керамизация посадочного места подшипника - отличный метод решения проблемы фреттинг-коррозии. Синтетические сопрягаемые поверхности больше не могут вызывать коррозию!
Неразмерное седло подшипника - седло подшипника, восстановленное с помощью MetaLine SXL во время обработки. Только второе лучшее решение! Вместо повторной обработки мы рекомендуем жидкую формовку седла подшипника с использованием оригинального подшипника. Разница заключается в большей площади контакта! Большая несущая поверхность означает более длительный срок службы . . .
Неразмерное седло подшипника - MetaLine SXL - это свободно формуемый керамический ремонтный состав. Он затвердевает в течение нескольких часов в результате полимеризации. После затвердевания можно использовать все процессы обработки и измерения, как для металлических конструкций
Металлический выравнивающий состав - этот термин уже не попадает в точку! Металлические компоненты больше не включаются из-за угрозы биметаллической коррозии, а современный композит - это не просто декоративная выравнивающая смесь . . .
Ремонт посадочного места подшипника - выработка во всей функциональной зоне, включая посадочное место подшипника качения, выходящее за пределы допусков. Признаться, для нас это тоже не повседневное явление! Ремонт был неизбежен из-за срока поставки запасных частей в 12 месяцев!
Ремонт седла подшипника - вертикальные уплотнительные поверхности и седло подшипника были отформованы в виде пасты с использованием стальной пластины и дубликата кольца подшипника. Во время обработки MetaLine SXL посадка шаблонов была измерена и подогнана под точные размеры
Ремонт седла подшипника скольжения - после снятия формы оставшиеся поверхности были защищены керамикой MetaLine KXL, наносимой щеткой, чтобы остановить сильное коррозионное воздействие. Стоимость - менее 5 % от стоимости новой детали!
Уплотнение подшипника - правильнее было бы назвать этот морской привод Voith-Schneider на автомобильном пароме уплотнением седла подшипника. Загрязнение водой, вызванное вытекающим маслом, очень хорошо видно на фотографии
Ремонт подшипников - к сожалению, не все этапы ремонта были задокументированы фотографически. Но самое главное, что работы проводились в сухом доке, но в установленном состоянии. Иное привело бы к огромным затратам!
Ремонт седла подшипника - течь подшипника заделана с помощью ремонтной керамики MetaLine SXL. Материальные затраты составили менее 50 евро. Но стоимость - это еще не все, нужно еще и работать. MetaLine анализирует очень точно и предотвращает риски, выходящие за рамки правдоподобной физики!
Негабаритная посадка подшипника - термин, который вызывает тревожные морщины на лбу каждого техника. Особенно если диаметр такой большой, как на фотографии. Не для слабонервных . . .
Уплотнение седла подшипника - техник МетаЛайн Ральф Зайдель наносит ремонтную керамику SXL. Сначала поверхность была частично обработана дробеструйным пистолетом MetaLine Gritblasting SP1 и обезжирена с помощью MetaLine 995
Доработка седла подшипника - конечно, седло нужно было обточить по размеру с помощью мобильного обрабатывающего центра. Однако MetaLine не может выполнять такие работы. Наша специализация - химические процессы в машиностроении . . .
Посадка роликовых подшипников
