Revêtement de protection pour safran - au delà de 18 nœuds de vitesse de navigation le besoin d'une protection performante contre la cavitation augmente, ce que l'acier et la peinture ne peuvent tout simplement plus fournir. MetaLine 785 est entre temps utilisé, en particulier sur les ferries, directement par les fabricants de safran. Il n'y a pas plus de référence !
Revêtement du profil de safran - MetaLine 785 est utilisé avec succès depuis plus de 10 ans dans la construction de frégates et corvettes pour la protection du profil de safran. Localement là où c'est nécessaire et non pas sur l'ensemble du safran. Epaisseur de couche de 2 à 6 mm sans soudure et absolument en harmonie avec l'écoulement !
Costa bulb™ revêtement - quelle charge inimaginable ! Et pourtant la technologie élastique de MetaLine 785 a fait ses preuves ici aussi ! Vous avez des questions sur cette image ou vous n'arrivez pas à y croire ? Faites simplement une capture d'écran et envoyez-la nous par email. Nous vous contacterons !
Revêtement d'hélice - la dernière option lorsque toutes les autres mesures de construction échouent en cas de forte cavitation. Les revêtements d'hélices sont l'exception, car ils modifient légèrement la géométrie et ont également un impact sur l'efficacité !
Revêtement de safran - MetaLine 785 comme revêtement spécial de protection contre la cavitation sur ce safran d'un navire porte-conteneurs (5.760 TEU). Travailler avec une entreprise familiale comme MetaLine signifie : des chemins courts, des décisions rapides et des déclarations claires ! Essayez-le une fois
Revêtement de safran - un produit excellent nécessite une finition tout aussi excellente ! Cette mesure de protection contre la cavitation MetaLine 785 (jaune) n'est pas pour les peintres de chantier naval mais pour les experts en protection contre l'usure. Le résultat de la durée de vie est alors absolument unique !
Revêtement de safran - MetaLine 785 a été appliqué sur les zones problématiques du safran de ce navire porte-conteneurs, sollicitées par la cavitation. La rapidité et le professionnalisme du processus de pulvérisation en cartouche sont en tous points supérieurs à l'application au pinceau des revêtements céramiques époxy habituels
Revêtement Skeg - les ailerons de gouvernail sont souvent soumis à des attaques de cavitation particulièrement intenses sur leur face inférieure. La peau caoutchouteuse MetaLine 785 peut réagir plus rapidement que l'acier dans la cavitation lors de l'alternance des contraintes de traction et de pression. L'état de l'art veut que les matériaux tendres soient préférés aux matériaux durs en cas de cavitation . . .
Revêtement anti-cavitation - cette application a bien sûr échoué ! Parce que l'utilisateur - contrairement à nos instructions - a réalisé les bords élastomères beaucoup trop près de la zone de charge. Une économie au mauvais endroit ! Veuillez nous demander AVANT - et non après - pourquoi cela a échoué ?
Réparation de la corne de gouvernail - les propriétés protectrices élastomères de MetaLine 785 se sont imposées comme une arme efficace dans la lutte contre la cavitation. Cependant, la procédure doit être effectuée par des experts certifiés MetaLine - et non par des peintres ou des soudeurs dans un chantier naval. Il n'y a pas de substitut à l'expérience et à l'expertise !
Revêtement de safran contre la cavitation et l'usure - sur ces frégates multi-missions (FREMM) MetaLine 785 protège les deux safrans - de série en usine - de l'énorme énergie de poussée de la turbine à gaz de 38 mégawatts
Revêtement protecteur des stabilisateurs de palmes - une bonne peinture ne suffit-elle pas à protéger ces stabilisateurs ? Les revêtements élastomères MetaLine sont toujours considérés comme une sécurité supplémentaire ! En particulier sur la coque immergée, qui ne peut être entretenue qu'en cale sèche, une telle « assurance » MetaLine supplémentaire a du sens !
Protection du safran contre la cavitation - voilà à quoi ressemblent les dommages graves dus à la cavitation : Localisés, à arêtes vives, profonds et dangereux. Et voici à quoi ressemble la solution : Des propriétés de surface souples et caoutchouteuses qui résistent mieux à la pression et à la traction simultanées que l'acier : MetaLine 785 !
Revêtement anti-cavitation - MetaLine 785 (beige) après plus de 5 ans d'utilisation sur ce ferry danois de 231 mètres. Tous les revêtements précédents en céramique époxy étaient usés au bout de 12 mois maximum
