Reparo de rachadura - bloco do motor do trator rachado pela geada. As extremidades da rachadura foram perfuradas, a rachadura foi retificada em forma de V e parafusos de expansão foram usados ao longo da rachadura para expandi-la até a temperatura operacional esperada
Reparo de rachaduras na carcaça - foi feita uma placa de reforço de aço personalizada. A parte traseira e a área de reparo no bloco do motor foram então jateadas com areia. Após o desengorduramento químico com MetaLine 990, foi aplicada a cerâmica de reparo MetaLine SXL
Vedação da rachadura - antes de o MetaLine SXL começar a solidificar, a placa de reforço foi alinhada, firmemente parafusada no lugar e, em seguida, o excesso de cerâmica de reparo foi removido novamente. Um reparo profissional que leva tempo - não necessariamente rápido e fácil!
Reparo de rachadura fina - um Rolls Royce Phantom III - lindo, mas infelizmente com defeito. Os danos causados pela geada causaram uma rachadura fina no circuito de resfriamento. O objetivo do reparo era evitar a destruição completa do bloco do motor e, portanto, a perda do “status de número correspondente” em qualquer caso
Reparo do bloco do motor - a rachadura no cabeçote do cilindro foi vedada com a cerâmica de reparo SXL e uma malha metálica de reforço. Todo o trabalho foi realizado com intervenção mínima. Tecnicamente, não é o melhor reparo possível, mas é neutro em termos de valor!
Reparo de rachaduras na carcaça - a base de uma prensa hidráulica que pesa várias toneladas rachou! Convencionalmente, o reparo só poderia ser feito por “costura de metal”. No entanto, o cliente decidiu fazer o reparo com nossa tecnologia de polímero por motivos de disponibilidade
Reparo de rachaduras - instalação do reforço de aço necessário usando a cerâmica de reparo MetaLine SXL - nesse caso, na parte interna e externa da carcaça. A carga operacional é muito alta para um reforço unilateral . . .
Vedação de rachaduras - reparo bem-sucedido de rachaduras com MetaLine! O processo também está disponível para o reparo de moldes de injeção. Pedimos desculpas pela baixa qualidade da imagem - infelizmente, nem sempre é possível colocar os componentes “na luz certa”!