Revêtement d'hélice - la dernière option lorsque toutes les autres mesures de construction échouent en cas de forte cavitation. Les revêtements d'hélices sont l'exception, car ils modifient légèrement la géométrie et ont également un impact sur l'efficacité !
Revêtement de tuyère d'hélice de gouvernail - une solution convaincante au niveau de la tuyère soumise aux chocs et à la cavitation. Les produits traditionnels en céramique époxy fragile ne sont pas suffisants tant au niveau des vibrations que de l'usure. La technologie élastomère MetaLine montre ici des solutions totalement nouvelles aux problèmes . . .
Revêtement de pompe d’eau usée – MetaLine 785 est reconnu comme revêtement de protection OEM sur des pompes d’eaux usés sur la plupart des bateaux de croisières . . .
Revêtement de pompe à eau de refroidissement - MetaLine 785 en épaisseur de 2 mm protège ces roues de pompe à eau de refroidissement en bronze de manière fiable contre la détérioration. Votre équipage peut-il le faire lui-même à bord ? Un NON clair - pour des géométries aussi complexes vous avez besoin d'experts en revêtement
Revêtement de protection Scrubber - MetaLine 785 en 3 mm d'épaisseur comme revêtement résistant à l'usure et aux produits chimiques sur cet élément d'un système d'épuration des gaz d'échappement pour la désulfuration des fumées
Protection anticorrosion du caoutchouc - un excellent système de protection exige malheureusement aussi une excellente finition et la connaissance de l'endroit où un revêtement doit commencer et où il doit finir. Voici un exemple type d'un encapsulage sans soudure qui ne peut plus être infiltré
Revêtement anti-corrosion - la résistance à l'eau salée de MetaLine Série 700 - même à des températures d'eau élevées ou à une forte teneur en corps étrangers - est excellente. Pourquoi ? Parce que c'est un système de protection épais à plusieurs niveaux et pas seulement une peinture fine . . .
Revêtement de propulsion - le revêtement extrêmement lisse avec MetaLine 785 de 2,5 mm protège de l'érosion et de la cavitation cette partie de 3 mètres de large du système de propulsion d'une frégate anglaise. Bien sûr pulvérisé - et non pas brossé ou rempli comme nos concurrents . . .
Revêtement des propulseurs - Débit, impact, corrosion et donc un cas pour le MetaLine 785 qui ressemble à du caoutchouc. Utilisé également sur les sous-marins jusqu'à une profondeur de plongée maximale de 700 mètres. Plus un effet de modification de la signature qui rend la localisation par sonar plus difficile !
Revêtement de tube pour eau de ballast - un traitement avec 2,5 mm de MetaLine 785 crée en fait un deuxième revêtement de tube dans le tube. En commençant par la surface extérieure de la bride et en passant par toute la surface intérieure, un tuyau en caoutchouc autoportant. Une protection plus importante n'est pas techniquement possible . . .
Revêtement de “fender” - une application sûre pour le blindage élastomère MetaLine 785 et les différents produits d'adhérence MetaLine. Malheureusement un désastre si l'on fait confiance au mauvais produit ou à un savoir-faire insuffisant comme sur l'image !
Revêtement de poids – ce poids de 3,5 tonnes, lest du chalut pour la pêche au thon a été parfaitement élastomérisé par une couche de 10 mm de MetaLine 785 pour empêcher des dégâts sur la coque pendant la remontée
Revêtement de protection contre l’eau salée – faire en sorte que les conditions difficiles de la mer, la corrosion et l’usure ne donne plus aucune chance en milieu offshore. Metaline est un partenaire fiable quand il s'agit de la préservation des actifs et de la sauvegarde des valeurs industrielles
Revêtement de l'arbre d'hélice - tous les fournisseurs vous diront que leur système est le meilleur du marché. Sur le plan physique, cependant, il n'existe que deux possibilités fondamentales : L'absorption d'énergie par des systèmes de type caoutchouc ou la déviation d'énergie par des revêtements en plastique semi-dur. Nous utilisons le même matériau que celui utilisé dans les coussinets d'arbre eux-mêmes ! N'est-ce pas plus logique ?
