So oft wie nötig – so selten wie möglich!
Für die kommerzielle Schifffahrt sind Propellerbeschichtungen tendenziell nicht erforderlich. Ausgenommen bei CFK-Kunststoffblättern oder im U-Boot-Bereich um die Sonarortung zu erschweren. Warum? Weil Beschichtungen scharfe Kanten verrunden und durch eine erhöhte Reibung den Kraftstoffverbrauch erhöhen können.
Vornehmlich im Yachtbereich machen Propeller-Beschichtungen bei langen Liegezeiten Sinn, um den Bewuchs zu hemmen bzw. diesen einfacher entfernen zu können. Oder wenn abhängig von der Meeresbotanik Bakterien vorherrschen die zu Bio-Korrosion neigen!
Fragen Sie bitte bevor Sie an eine derartige Blattbehandlung denken. Unser Rat wird auf einer technischen Expertise gründen - und nicht dem Ziel Umsatz schreiben zu dürfen.
